febi Dynamovrijloop

Garantie: 3 jaar Breedte [mm]: 38.3 Binnendiameter [mm]: 17.0 Buitendiameter [mm]: 49.1 Draaimoment [Nm]: 85 Ribbenaantal: 7 Gewicht (kg): 0.344 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met deksel o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ CLS (C218).

FEBI BILSTEIN Poulie roue libre, alternateur pour MERCEDES-BENZ: Classe E (207 Phase 2 Coupé,207 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,212 Phase 2 Berline,212 Berline,207 Cabriolet), Classe C (204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break,204 Berline,204 Phase 2 Berline,204 Break), Classe CLS (218 Phase 2 Coupé,218 Coupé,218 Shooting Brake,218 Phase 2 Shooting Brake), MARCO POLO (Camper W447), Classe GLC (X253 SUV,C253 Coupé), Vito (447 Combi,639 Phase 2,447 Fourgon), Classe V (447), Classe GLE (W166 SUV), Classe SLC (172), Viano (639 Phase 2), Classe SLK (172), Classe ML (166) & FIAT: Talento (296 Combi,296 Fourgon,296 Plancher cabine) & NISSAN: Qashqai (+2 I JJ10E,I J10E,I Phase 2 J10E,+2 I Phase 2 JJ10E), X-Trail (T31R RUS,T31 JPN) (Ref : 101787) équivalente à FIAT: 6000616550, 6000616550 SK, 6000616552, 6000616552 SK & MERCEDES-BENZ: 000 906 04 01, 000 906 04 01 SK, 000 906 16 22, 000 906 16 22 SK, 000 906 28 22, 000 906 28 22 SK, 000 906 77 02, 000 906 77 02 SK, A000 906 04 01, A000 906 04 01 SK, A000 906 16 22, A000 906 16 22 SK, A000 906 28 22, A000 906 28 22 SK, A000 906 77 02, A000 906 77 02 SK & NISSAN: 23151-JG71A, 23151-JG71B diamètre extérieur : 49.1 mm, diamètre intérieur : 17.0 mm, hauteur : 38.3 mm, Poids : 0.344 kg, Couple de serrage : 85.0 Nm, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconi...