Dynamo Riemschief Fiat Ducato/vw Passat 588059 Valeo

Article complmentaire / Info complmentaire 2: Outillage spcialis ncessaire pour le montage Diamtre [mm]: 56,2 Filetage: M16 Largeur [mm]: 36,4 Nombre de nervures: 6

Garantie: 2 jaar Buitendiameter [mm]: 56.2 Breedte [mm]: 36.4 Schroefdraadmaat: M16 Aantal groeven: 6 Diepte [mm]: 11.3 Naaf boring-Ø [mm]: 17 Schroefkop-/moerprofiel: Torx Draairichting: Draairichting met de klok mee Gewicht (kg): 0.55 o.a. geschikt voor AUDI A4 B5 (8D2).

VALEO Poulie roue libre, alternateur pour FIAT: Ducato (243-244-245-247 11Q,II MY2011 30 12Q,243-244-245-247 18Q,II MY2011 35 17Q,RU 243-244-245,II 250-251,II Maxi 250-251,II MY2011 33 15Q,243-244-245-247 15Q,II Maxi MY2014 250 Châssis,II MY2014 250 Fourgon,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Panorama,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Châssis) & VOLKSWAGEN: Passat (B5 Berline 4Motion,B5 Berline Syncro,B5.5 Berline,B5.5 Berline 4Motion,B5 Variant 4Motion,B5.5 Variant,B5 Variant Syncro,B5.5 Variant 4Motion,B5 Berline,B5 Variant) & AUDI: A4 (Série 1 Avant AU45,Série 1 8D2,Série 1 Phase 2 8D2,Série 1 Phase 2 Avant 8D5,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 Avant 8E5,Série 2 8E2), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Phase 2 Avant Quattro,Série 2 Avant Quattro,Série 2 Phase 2,Série 2 Avant,Série 2 Quattro) & IVECO: Daily (IV Fourgon,IV Châssis Cabine) (Ref : 588059) équivalente à AUDI: 038903119L & FIAT: 9949580 & IVECO: 9949580 & SEAT: 038903119L & SKODA: 038903119L & VW: 038903119L, 38903119L pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO NEW SPARE PART, diamètre extérieur : 61.0 mm, hauteur : 36.4 mm, Poids : 0.55 kg, Nombre de gorges : 6, Alésage-Ø : 17.0 mm, Filetage : M16, Distance première gorge : 7.5 mm, Profil tête de vis/écrou : Torx, Sens de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre, Profondeur : 11.3 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la co...