Valeo Dynamo Riemschief Merced Classe Cesprinter

Garantie: 2 jaar Buitendiameter [mm]: 55.7 Breedte [mm]: 44.8 Schroefdraadmaat: M16 Aantal groeven: 7 Diepte [mm]: 11.3 Naaf boring-Ø [mm]: 17 Schroefkop-/moerprofiel: Torx Draairichting: Draairichting met de klok mee Gewicht (kg): 0.58 o.a. geschikt voor MERCEDES-BENZ CLK (C209).

Protger le systme de courroie de transmission en filtrant les vibrations de torsion du moteur Amliorer la longvit de la courroie de transmission Arrter les pertes de charge par frottement dues au glissement de la courroie Permettre au rotor de l'alternateur de tourner en roue libre lorsque le moteur ralentit ou s'arrte conomiser de carburant et une r...

VALEO Poulie roue libre, alternateur pour MERCEDES-BENZ: Sprinter (II 906.233,II 906.134,II 906.653,II 906.635,II 906.633,II 906.713,II 906.132,II 906.613,II 906.133,II 906.136,II 906.231,II 906.131,II 906.637,II 906.235,II 906.153,II 906.735,II 906.253,II 906.113,II 906.155,II 906.655,II 906.213,II 906.733,II 906.255,II 906.657,II 906.135,II 906.631), Classe CLK (209 Coupé,209 Cabriolet), Classe C (203 Coupé,203 Phase 2 Break,203 Break,203 Phase 2 Berline,203 Berline,203 Phase 2 Coupé), Classe E (211 Phase 2 Break,211 Break,211 Phase 2 Berline,211 Berline), Classe SLK (171,171 Phase 2 ), Classe R (Long W251,W251,W251 phase II), Classe CLC (203), Viano (639 Phase 2,639) (Ref : 588060) équivalente à MERCEDES-BENZ: 2711550016, 2711550115, A2711550016, A2711550115 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : VALEO NEW SPARE PART, diamètre extérieur : 60.0 mm, hauteur : 44.8 mm, Poids : 0.58 kg, Nombre de gorges : 7, Alésage-Ø : 17.0 mm, Filetage : M16, Distance première gorge : 14.9 mm, Profil tête de vis/écrou : Torx, Sens de rotation : Rotation dans le sens des aiguilles d'une montre, Profondeur : 11.3 mm, marque : VALEO, avec consigne : non, but du produit : La poulie roue libre d'alternateur, entraînée par la courroie d'accessoires, a pour tâche de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur, tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990., quand changer : Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 00...