Kleber Krisalp hp3 xl 255/40 R19 100V

Kleber Krisalp HP 3 Ontworpen om de winter mee door te komenSNEEUW Uitstekend in de sneeuwUitstekende veiligheid in de sneeuw dankzij de toepassing van heel veel horizontale lamellen3PMSF* en M+S**IJS Voortreffelijk op beijzeld wegdekHet nieuwe rubbermengsel, op basis van functionele elastomeren, verbetert de grip op de weg en verkort de remafstand op beijzeld wegdek met 1m (1)NAT WEGDEK Een van de beste winterbanden in de markt op nat wegdekHogere klasse op nat wegdek op het bandenlabel, van C naar B (2)Een 2,2m kortere remweg op nat wegdek (3)Zijn V-vormig richtingsgebonden profiel met breed uitlopende groeven voert het water gemakkelijker af waardoor het risico op aquaplaning wordt verkleind (4)* 3 Peak Mountain Snow Flake, wintercertificering. ** Modder & Sneeuw. (1) Remafstand op ijs verkort met 8%, vergeleken met het vorige gamma KLEBER Krisalp HP2 in de afmeting 205/55 16 91H. Interne test door de Michelin-groep, in oktober 2014 uitgevoerd op de ijsbaan van Clermont Ferrand. (2) Vergeleken met het vorige gamma KLEBER Krisalp HP2: een hogere klasse op het bandenlabel, van C naar B. Bron: Product Tracking Report augustus 2015. (3) Een 2,2 meter ofwel 6% kortere remweg in de afmeting 205/55 R16 91H. Interne test door de Michelin-groep, in december 2014 uitgevoerd in het technologiecentrum van Ladoux. (4) Weerstand tegen aquaplaning werd verkleind met 15% in de rechte lijn en 13% in bochten. Vergeleken met zijn voorganger, het vorige gamma KLEBER Krisalp HP2, in de afmeting 205/55 16 91H. Intern onderzoek door de Michelin-groep, in december 2014 uitgevoerd in het technologiecentrum van Ladoux.

Kleber is tegenwoordig onderdeel van Michelin maar blijft zijn eigen stempel drukken die het bedrijf van origine had. Zo waren zij de eerste die de tubeless band (zonder binnenband) wisten te ontwikkelen en daarmee een ware revolutie ontketende. Slecht enkele jaren geleden wisten zij het Dynaxer DR profiel te ontwikkelen. een zeer hoogwaardig water-evacuatiesysteem. Niet voor niets staan zij op de zesde plaats in de voorkeurstop van Europese Consumenten. Uitleg bandenlabels Grip label: Dit label laat zien hoe efficiënt een voertuig kan remmen op een nat wegdek. Hierbij heeft het label A de hoogste veiligheid en de kortste remweg. E heeft hierbij een lagere veiligheid en een langere remweg Geluidsproductie in dB: Dit label geeft het externe rolgeluid in decibel aan. de geluidsclassificering wordt aangegeven in de letters A. B of C. Energielabel: Het energielabel is ingedeeld op basis van brandstofefficiëntie. Deze is verdeeld in 5 klassen: A tot E. Hierbij verbruikt klasse A 0.1 liter minder dan een band met de klasse B per 100 kilometer.&:nbsp: Snelheidsindex: Dit label geeft de maximale snelheid wat mag worden gereden met de band aan. Hiervoor houdt u de maximale snelheid aan dat bij uw auto is opgegeven. Sneeuwlogo: Dit label toont aan of de banden geschikt zijn voor met ijs en sneeuw bedekt wegdek. Deze banden zijn enkel geschikt bij winterse omstandigheden. Het gebruik van winterbanden in minder strenge weersomstandigheden kan leiden tot slechtere prestaties (grip. wegligging en slijtage).&:nbsp: Brandstofverbruik &: veiligheid Hoewel de banden zijn voorzien van de juiste labels zoals het griplabel en het energielabel. willen wij benadrukken dat het brandstofverbruik en de verkeersveiligheid met name neerkomt op het rijgedrag van de bestuurder. Het brandstofverbruik van de auto kan aanzienlijk worden verminderd door ecologisch verantwoord te rijden. De bandenspanning zal regelmatig gecontroleerd moeten worden om brandstofefficiëntie en grip op een nat we...