Dunlop PNEU Et? Dunlop SP Sport Maxx TT 245/50 R18 100 W

Dunlop SP Sport Maxx TT

Le SP Sport Maxx TT de Dunlop 245/50-18 est un pneu été recommandé pour les voitures de sport. Il est doté de la technologie Kevlar®. de DuPont&trade., qui lui permet d'offrir une précision de conduite remarquable grâce à un mélange de gomme plus rigide au niveau des flancs. Le dessin de sa bande de roulement est conçu pour répartir la pression de manière équitable sur l'ensemble du pneu, permettant d'optimiser la tenue de route sur sol sec et sur sol mouillé, ainsi que dans les virages et à grande vitesse. Le pneu SP Sport Maxx TT 245/50-18 est constitué d'un mélange de gomme que l'on retrouve en compétition, intégrant des nanoparticules de noir de carbone. Cette composition spécifique permet une très bonne adhérence dans toutes les conditions ainsi qu'une réduction des distances de freinage et une plus grande résistance à l'usure.Excellente précision de conduiteTrès bonne tenue de route dans toutes les conditionsAmélioration de l'adhérence et du freinageLe SP Sport Maxx TT est conçu par la marque Dunlop, un des plus grands fabricants de pneumatiques au monde. Depuis plus d'un siècle, Dunlop anime un fort engagement entre performance et innovation. Le SP Sport Maxx TT 245/50-18 bénéficie des avancées technologiques de la marque qui vise sans arrê.t l'excellence et la très haute performance en compétition automobile. Pneu / Largeur=245;Pneu /Saison=Ete;Pneu / Jante=18;Pneu / RunFlat=N;Pneu / Indice de vitesse=W;Type de Produit=Pneu Route;Pneu / Indice de charge=100;En-tête / Fabricant=Dunlop;Titre=PNEU Eté Dunlop SP Sport Maxx TT 245/50 R18 100 W;Pneu / Hauteur=50;Pneu / Consolidated=N

Nauwkeurige handling dankzij DuPont™ Kevlar®. Voor high performance sportwagens. Stuurprecisie dankzij DuPont™ Kevlar® Superieure handling en bochtenwerk Uitmuntende grip en remeigenschappenSpecifiek velgmontagesysteem. Verstevigt de verbinding tussen de band en de velg voor een nauwkeuriger rijervaring. Net zoals de grip tussen uw hand en het stuur, zorgt het specifieke systeem voor betere controle en uitstekend weggedrag.Voordelen Verbeterd wegcontact, meer stabiliteit en precisie.Silica-Plus rubbersamenstelling. Een rubbersamenstelling uit de motorsport die een hoge mate van grip levert, met name op natte wegen en bij lage temperaturen.Voordelen Ongeëvenaarde rem- en versnellingsprestaties; hoge grip in natte en koude omstandigheden; weinig slijtage.Nanodeeltjes. De rubbersamenstelling van het loopvlak gemengd met nanodeeltjes van race carbon black. Deze nanodeeltjes worden met hars en polymeren gecombineerd voor een uitstekende hechting aan droge en natte wegen.VoordelenOngeëvenaarde grip op droog en nat wegdek, nauwkeurige remprestaties, betere slijtage.Jointless Belt (JLB). Een hybride overlaytechnologie die omtrekvervormingen bij hoge snelheden beperkt.Voordelen Ongeëvenaarde stabiliteit bij hoge snelheid; soepele en gelijkmatige slijtage.Maximum Flange Shield (MFS). Een systeem om de velg te beschermen. Het MFS vormt een rubberprofiel rondom de omtrek van de band, net boven de flank van de band. Hierdoor ontstaat een beschermende bufferzone.Voordelen Beschermt wielen die van dure legeringen zijn gemaakt tegen schuren. Variabele groef/rubber verhouding van het profiel Het asymmetrisch profielontwerp met een variabel negatief profielaandeel biedt een hoge mate van weerstand tegen aquaplaning. Het massieve buitenste schouderblok zorgt voor snelle en storingsvrije afvoer van water en uitstekende stabiliteit in de bochten.Voordelen Hoge weerstand tegen aquaplaning; verbeterd wegcontact; betere stabiliteit en stuurnauwkeurigheid in de bochten.Asymmetrisch profiel....