Metzeler Pneu Arrière Sport Nhs Supermotard Racetec Sm K1 Tl

# Metzeler Racetec SM## Supermoto-prestaties op en naast de wegDe Metzeler Racetec SM is speciaal ontwikkeld voor supermoto-rijders die maximale controle en precisie zoeken, zowel op asfalt als op losse ondergrond. Dankzij geavanceerde racecompounden biedt deze band een progressieve grip en uitstekend glijgedrag, wat zorgt voor voorspelbaar rijgedrag in diverse weers- en baanomstandigheden.De aangepaste constructie van de band zorgt voor een hoog niveau aan stabiliteit en zelfdemping, waardoor de besturing scherp en betrouwbaar aanvoelt bij snelle richtingveranderingen. Dit maakt de Racetec SM ideaal voor agressieve rijstijlen, inclusief drifts en zijwaartse manoeuvres.De herontworpen profielvorm verbetert het contact met het wegdek en verhoogt het vertrouwen in extreme rijposities. Of je nu racet of sportief rijdt op straat – deze band biedt het gevoel en de respons die ervaren rijders nodig hebben.

Pneus de compétition NHS pour les courses professionnelles de supermotard.Pneu de la gamme Racetec™ spécialisé pour le supermotard.Composés et profil de course avancés pour une conduite droite et latérale des plus efficaces.Composés avant.Les composés RACETEC™ SM sont différenciés entre les pneus avant et arrière.Les avants sont composés à 100% de silice avec une porosité réduite, capables d'assurer un réchauffement rapide et des propriétés d'auto-nettoyage lors de la conduite dans la section hors route de la piste.RACETEC™ SM peut également être utilisé sans chauffe-pneus.Le choix du composé du pneu avant RACETEC™ SM doit être basé sur le coefficient de frottement de l'asphalte (haute sévérité/frottement et faible sévérité/frottement, selon le circuit ou la course sur route) et la température de l'asphalte (le seuil étant d'environ 25°/30° degrés).Composés arrière.Les composés RACETEC™ SM sont différenciés entre les pneus avant et arrière.Les composés arrières présentent une stabilité thermique améliorée pour contrôler l'effet de surchauffe déclenché par la dérive dans la zone des épaules.RACETEC™ SM peut également être utilisé sans chauffe-pneus.Le choix du composé du pneu arrière RACETEC™ SM doit être basé sur le coefficient de frottement de l'asphalte (haute sévérité/frottement et faible sévérité/frottement, selon le circuit ou la course sur route) et la température de l'asphalte (le seuil étant d'environ 25°/30° degrés).Maniabilité neutre et précision des trajectoires.RACETEC™ SM est le seul pneu supermotard à adopter une ceinture radiale en acier à 0° à la fois sur les pneus avant et arrière, couplée à une carcasse légère pour favoriser la maniabilité et la tenue de trajectoire.Le résultat est un pneu stable qui répartit uniformément les forces sur la surface de contact.Les fronts RACETEC ™ SM présentent un grand diamètre central qui conduit à une large surface de contact qui permet un freinage plus efficace et la possibilité de continuer à freiner dans les vi...