Febi bilstein Distributieriemset

Garantie: 3 jaar Distributieset: Zonder waterpomp Toepassing: Distributieset Breedte [mm]: 19.0 Aantal tanden: 84 Gewicht (kg): 2.300 Voor OE nummer: 1 562 244 o.a. geschikt voor FORD TOURNEO CONNECT.

Pice de rechange febi bilstein d'origine - Solutions Made in Germany Largeur : 19 mm, nombre de dents : 84, poids : 2,300 kg Numros OE ( des fins de comparaison uniquement) : Ford : 1 562 244, Ford US : 7G9Q6P250AB Veuillez utiliser l'identification du vhicule en haut de la page pour confirmer la compatibilit avec votre vhicule. Toutes les restrict...

FEBI BILSTEIN Kit de distribution pour FORD: S-Max (I), Focus (II Hatchback Phase 2,II Berline Phase 2,II Berline,II Clipper,II SW Phase 2,II Hatchback), Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback), Galaxy (II CA1), Connect (Tourneo TC7,Transit TC7,Tourneo TC7 Phase 2,Transit TC7 Phase 2), C-Max (CB3) (Ref : 46282) équivalente à FORD: 1 448 639, 1 562 244, 1562244 & FORD USA: 7G9Q6P250AA, 7G9Q6P250AB Type de galet tendeur de courroie : Hydraulique, référence constructeur : 1 562 244, Poids : 2.3 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collisio...