Febi bilstein Tandriemset

Toepassing: Distributieset Distributieset: Zonder waterpomp Garantie: 3 jaar Breedte [mm]: 22 Aantal tanden: 117 Oppervlakte: Gecoat Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met schroef Riem. snaar: Met afgerond tandprofiel aggregaat/rol: Incl. spanrol Garantie: 3 jaar commerciële garantie o.a. geschikt voor FORD C-MAX II (DXA/CB7. DXA/CEU).

FEBI BILSTEIN Kit de distribution pour HYUNDAI: i30 (I CZ CW,I CZ CW Phase 2) & FORD: Fiesta (VI Van,FIESTA VI CB1, CCN,VI Phase 2 5 portes,VI 3 portes,VI 5 portes,VI Phase 2 3 portes,VI Phase 2 Van), Mondeo (MONDEO IV Berline tricorps BA7,IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2), C-Max (II CEU Phase 2,II B7), Focus (III Hatchback Phase 2,III Berline,III Hatchback,III SW Phase 2,III Berline Phase 2,III SW), B-Max & AUDI: A4 (Série 3 8K2,Série 3 Phase 2 8K2) & SUZUKI: SX4 (S-Cross) & PEUGEOT: Boxer (I) & VOLKSWAGEN: Caddy (III Phase 2,III Phase 2 Maxi) (Ref : 40848) équivalente à FORD: 1 672 144 & FORD USA: 5M5Q8A615AA synonymes : Kit courroie de distribution, Largeur : 22 mm, Surface : revêtu, Info complémentaire : avec vis, Nombre de dents : 117, Courroies : avec une denture arrondie, courroie de distribution : true, galet tendeur de courroie de distribution : true, pompe à eau : false, but du produit : Les symptômes d'une courroie de distribution usée sur une HYUNDAI Sonata peuvent inclure des bruits de cliquetis provenant du moteur, des ratés d'allumage, une perte de puissance, et des vibrations inhabituelles. Il est crucial de vérifier ces signes pour éviter des dommages plus graves au moteur., quand changer : Pour une PEUGEOT 308, il est généralement recommandé de remplacer le kit de distribution tous les 120 000 kilomètres ou tous les 5 à 6 ans, selon la première échéance atteinte. Cependant, il est conseillé de consulter le manuel du propriétaire pour des recommandations spécifiques à votre modèle., pourquoi changer : Le remplacement du kit de distribution sur une PEUGEOT 307 peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il peut être nécessaire de démonter d'autres composants pour accéder à la courroie. Cette tâche est souvent mieux réalisée par un mécanicien expérimenté, bien que les amateurs avertis puissent également l'entreprendre avec les outils appropriés et u...