Bosch Waterpomp + distributieriem set

Toepassing: Distributieset Distributieset: Met waterpomp Garantie: 2 jaar Lengte [mm]: 1348 Aantal tanden: 151 Breedte [mm]: 22 Tandsteek [mm]: 9.525 Aantal rollen: 2 o.a. geschikt voor CHEVROLET CAPTIVA (C100. C140).

BOSCH Pompe à eau + kit de courroie de distribution pour CHEVROLET: Nubira (J200 Break,J200 Berline), Captiva (C100), Epica (V250), Lacetti (J200 Berline,J200 Hatchback), Cruze (Berline J300) & VAUXHALL: Antara & OPEL: Antara (Ref : 1 987 946 908) nombre de galets : 2, synonymes : Kit courroie de distribution, Largeur : 22 mm, Rouleaux inclus : 2, Nombre de dents : 151, courroie de distribution : true, pompe à eau : true, kit de distribution : true, but du produit : La pompe à eau et le kit de courroie de distribution est un ensemble de pièces permettant d'effectuer le remplacement de la courroie et de ses périphériques indispensable à son bon fonctionnement. La composition de ce kit varie selon le type de moteur et se compose souvent de la courroie de distribution, du galet tendeur de distribution, du galet enrouleur de distribution, de la pompe à eau et un nécessaire de fixation. Il est fortement recommandé de changer l'ensemble courroie plus pompe lors de l'entretien de la distribution., quand changer : Le remplacement de la courroie de distribution sur un CITROËN SpaceTourer peut être complexe en raison de l'accès restreint au moteur. Il est souvent nécessaire de démonter plusieurs composants, tels que le support moteur et les accessoires adjacents, pour accéder à la courroie. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour effectuer cette tâche., pourquoi changer : Lors du changement d'une pompe à eau entraînée par une courroie de distribution, la courroie se détend et ne peut plus être remontée sous peine de casse prématurée. De plus, les galets tendeurs et enrouleurs ainsi que la pompe à eau possèdent chacun des roulements qui s'usent avec le temps. Seulement une fois usés, les roulements de la pompe n'assurent plus l'étanchéité du liquide de refroidissement qui s'écoule le long de la courroie, finissant par la détériorer.