INA Distributieriemset

Garantie: 2 jaar Distributieset: Zonder waterpomp Toepassing: Distributieset Aantal tanden 1: 220 Breedte 1 [mm]: 28.00 o.a. geschikt voor CHRYSLER VOYAGER IV (RG. RS).

Schaeffler INA Kit de distribution pour LDV: Maxus & CHRYSLER: Grand Voyager (IV Phase 2,IV), Voyager (IV Phase 2,IV) & JEEP: Cherokee (II Phase 2 KJ,II KJ) & DODGE: Nitro (Ref : 530 0456 10) équivalente à CHRYSLER: 0 5066 826AA, 0 5066 827AA, 0 5093 931AA, 0 5142 573AA, 0 5142 579AA, 0 5142 798AA, 05066826AA, 05066827AA, 05093931AA, 05142573AA, 05142579AA, 05142798AA marque : Schaeffler INA, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames. Les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur...