INA Distributiekit

Distributieset: Zonder waterpomp Toepassing: Distributieset Garantie: 2 jaar Aantal tanden 1: 146 Breedte 1 [mm]: 28.00 o.a. geschikt voor CHRYSLER VOYAGER / GRAND VOYAGER III (GS_. NS_).

Schaeffler INA Kit de distribution pour CHRYSLER: Grand Voyager (III), PT Cruiser (Phase 2), Stratus (Sedan), Voyager (IV Phase 2,IV,III), Sebring (II) & JEEP: Wrangler (TJ), Cherokee (II KJ) & DODGE: Caravan (CARAVAN III), STRATUS (Ref : 530 0587 10) équivalente à CHRYSLER: 0 4621 844, 0 4621 997, 0 4694 208, 0 4694 228, 0 4781 152AA, 0 4781 569AB, 0 4897 054AA, 0 4897 578AA, 0 4964 229, 0 5010 371AA, 0 5010 372AA, 0 5083 726AA, 0 5083 726AB, 0 5114 069AA, 04621844, 04621997, 04694208, 04694228, 04781152AA, 04781569AB, 04897054AA, 04897578AA, 04964229, 05010371AA, 05010372AA, 05083726AA, 05083726AB, 05114069AA, 4621 844, 4621844, K05083726AB marque : Schaeffler INA, avec consigne : non, courroie de distribution : oui, galet tendeur de courroie de distribution : oui, galet enrouleur de courroie de distribution : oui, pompe à eau : non, but du produit : Le kit de distribution est un ensemble de pièces essentiel du moteur qui a pour rôle de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. Il est composé d'au minimum d'un galet tendeur de distribution et/ou d'un galet enrouleur de distribution et de la courroie crantée. Celle-ci entraînée par le vilebrequin, produit l'énergie mécanique tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Parfois il entraîne en plus la pompe à eau qui refroidit le moteur grâce au liquide de refroidissement., quand changer : La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation. , pourquoi changer : Le k...