febi bilstein multi V-riem

Toepassing: Multiriem Garantie: 2 jaar Lengte [mm]: 1250 Materiaal: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Ribbenaantal: 5 Gewicht (kg): 0.106 o.a. geschikt voor CITROEN ZX (N2).

FEBI BILSTEIN Courroie trapézoïdale à nervures pour CITROËN: Berlingo (M59 Utilitaire,M59 Break,M59 First Utilitaire,M49,M59 First Break), Xsara (Break N2,Coupé Phase 2 N0,Coup� N0,Break Phase 2 N2,Berline N1,Berline Phase 2 N1), ZX (N2,Break N2) & PEUGEOT: Partner (M59 Utilitaire,M49,M59 Break), Ranch (M49), 306 (Phase 2 Cabriolet N5,Phase 2 N5,7A,7C,7S,N3,7A,7C.7S,Phase 2 Sedan N5,Sedan N3,Phase 2 Break/Estaten N5,Cabriolet N3) & TOYOTA: Corolla Verso (facelift AUR/CUR/ZNR), Avensis (T25 Berline,T25,T25 Break) & HYUNDAI: i10 (I10 III AC3,I10 II) (Ref : 28868) équivalente à CITROËN: 5750.C8, 5750.R0, 5750.TT, 96 129 664, 96 155 379 & HYUNDAI: 25212-04021 & PEUGEOT: 5750.C8, 5750.R0, 5750.TT, 96 129 664, 96 155 379 & RENAULT TRUCKS: 50 10 550 411 & TOYOTA: 90916-02550 matériau : éthylène-propylène-diène-monomère (EPDM), type : trapézoïdale à nervures, longueur : 1250.0 mm, Poids : 0.106 kg, Nombre de stries : 5, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Une courroie trapézoïdale à nervures est une courroie d'accessoires qui équipe la plupart des modèles de véhicules. Elle est également appelée « poly-V » et se différencie de l'autre courroie d'accessoires (courroie trapézoïdales) ou de la courroie de distribution. C'est une courroie de transmission qui est actionnée par la force du moteur et entraîne ainsi les différents équipements par un système de poulies, et selon les versions avec des galets tendeur de courroie d'accessoire et/ou galets enrouleur de courroie d'accessoire. Celle-ci permet le bon fonctionnement de la pompe à eau, de l'alternateur, de la pompe de direction assistée, du compresseur de climatisation, ..., quand changer : Une courroie à nervures doit être changée en cas d'usure ou de bruits anormaux dans le moteur. Comme c'est une courroie d'accessoires, elle a une durée de vie limitée dans le temps et en kilomètres, il faut donc la changer au bout d'un certain temps variable selon le modèle et l'année du véhicule, ainsi q...