Febi bilstein Multiriem set

Garantie: 2 jaar Toepassing: Multiriem set Breedte [mm]: 25.0 Behuizingsmateriaal: Aluminium Lengte [mm]: 1018 Materiaal looprollen: Kunststof Buitendiameter [mm]: 65.0 Werkwijze: Mechanisch Ribbenaantal: 6 Gewicht (kg): 1.265 Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met spanelement o.a. geschikt voor CITROEN C4 II (NC_).

FEBI BILSTEIN Kit de courroie d'accessoire pour CITROËN: C5 (X7 Cross Tourer,X7 Berline,X7 Tourer), DS5, Berlingo (B9 Break,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2), C4 Picasso (C4 Grand Picasso), C3 (II A51), DS4, C3 Picasso, C4 (II B7), C4 Cactus & PEUGEOT: Partner (B9 Tepee Phase 2,B9 Tepee,B9 Utilitaire,B9 Utilitaire Phase 2), 3008 (I,I Phase 2), 5008 (I T87,I Phase 2 T87), 508 (I SW,I Phase 2 SW,I Phase 2 Berline,I Berline), 308 (T7 Break,T7 CC,T7 SW,T7 5 Portes) (Ref : 170033) équivalente à CITROËN: 16 114 261 80, 16 114 261 80 S1, 16 114 265 80, 16 114 265 80 S1, 16 314 817 80, 5750ZQ, 5750ZQ S1 & DS: 16 114 261 80 S1, 16 114 265 80 S1, 16 314 817 80, 5750ZQ S1 & PEUGEOT: 16 114 261 80, 16 114 261 80 S1, 16 114 265 80, 16 114 265 80 S1, 16 314 817 80, 5750.ZQ, 5750.ZQ S1 marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, courroie d'accessoires : oui, galet tendeur de courroie d'accessoires : oui, tendeur de courroie d'accessoires : oui, poulie d'alternateur : oui, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de distribution doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions alimentées électriquement, voyant de batterie allumé...). Elle peut également dérailler de la poulie du vilebrequi...