SKF Multiriem set

Garantie: 2 jaar Volledige set Toepassing: Multiriem set Lengte [mm]: 1320 Breedte [mm]: 21.36 Riemenmateriaal: EPDM (Ethylen-Propylen-Dien-Kautschuk) Ribbenaantal: 6 o.a. geschikt voor VOLKSWAGEN GOLF IV (1J1).

SKF Kit de courroie d'accessoire pour VOLKSWAGEN: Sharan (II 4-Motion,II Phase 2,II Phase 2 4MOTION,II), New Beetle (I,I Phase 2), Golf (IV Variant 4Motion,IV,IV Variant,IV 4Motion), Bora (4Motion 1J2,1J2,Variant 1J6,Variant 4Motion 1J6), Transporter (TRANSPORTER T5 Camion plate-forme/Châssis 7JD, 7JE, 7JL, 7J,T5 7H,T5 7H 4-Motion) & AUDI: TT (série 1 Quattro AU34) & SEAT: Leon (I 1M1), Alhambra (II Phase 2,II,II 4Motion,II Phase 2 4Motion), Toledo (série 2) & FORD: Galaxy (I Phase 2 VY) (Ref : VKMA 31233) équivalente à AUDI: 022 145 299 A, 022 145 299 D, 022 145 933 G, 066 145 933 J & FORD: 1111242, 1139712, YM21 10145 BB, YM21-6C301-CA & SEAT: 022 145 299 A, 022 145 299 D, 022 145 933 G, 066 145 933 J & SKODA: 022 145 299 A, 022 145 299 D, 022 145 933 G, 066 145 933 J & VW: 022 145 299 A, 022 145 299 D, 022 145 933 G, 066 145 933 J synonymes : Courroie d’alternateur, Largeur : 21,36 mm, Matériau de courroie : EPDM (éthylène-propylène-diène-caoutchouc), Nombre de stries : 6, courroie d'accessoires : true, tendeur de courroie d'accessoires : true, but du produit : La courroie d'accessoire a pour rôle de faire fonctionner les accessoires du moteur tels que la pompe de direction assistée, le compresseur de climatisation et, dans la plupart des cas, l'alternateur (on l'appelle alors courroie d'alternateur). Elle est entraînée par la poulie damper vissé sur le vilebrequin du moteur. Lorsqu'elle fait tourner l'alternateur, elle contribue à recharger la batterie et à amener le refroidissement sur les plus anciens modèles. En fibre ou en caoutchouc, elle est orientée par des galets enrouleurs et tendeurs qui assurent son mécanisme entre les différents accessoires., quand changer : Le kit de courroie de accessoire doit être changé lorsque la courroie est usée. L'usure ne se vérifie que visuellement puisqu'il n'y pas de demi-mesure. Soit la courroie fonctionne, soit elle se casse et entraîne de nombreuses conséquences manifestes pour le conducteur (perte des fonctions...