Condensor S60/s80/s/v/s70 Wo Turbo 59005138 International Radiators

Transmissie: MT/AT Brandstof: G/D Airco: P/F Garantie: 2 jaar Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met droger Koelvinnenmateriaal: Aluminium Netlengte [mm]: 590 Netbreedte [mm]: 415 Netdiepte [mm]: 16 o.a. geschikt voor VOLVO S80 I (184).

LUCHTCONDENSATOR; Het stuk VAN WEZEL is compatibel met het aantal OEM-versie: 30648954, 30781281, 31267200; Code: RC064032VWAN; Gewicht: 3,76kg; Lijst van compatibele voertuigen volgens het product: VOLVO S60 2000-2004, VOLVO S60 2004-2010, VOLVO S80 1998-2006, VOLVO V70 2000-2004, VOLVO V70 2005-2007, VOLVO V70 XC 1997-2007, VOLVO XC70 2000-2004, VOLVO XC70 2005-2007

Condenseur avec bouteille pour Volvo S60 d'avant sept 2010 sauf version Turbo. Pièce adaptable. Pièce située aprés le compresseur de climatisation, le condenseur permet de diminuer la température du fluide de climatisation et de ramener ce dernier de l'état gazeux à l'état liquide, il agit comme un radiateur de refroidissement. Cette pièce est donc essentielle à votre système de climatisation. C'est pour cette raison que ce Condenseur avec bouteille pour Volvo S60 depuis oct 2010 version 2.0i / 2.3i / 2.0TDi / 2.4TD (pièce neuve et adaptable) répondra à tous vos critères d'exigence, de prix et de qualité. En-tête / Modèle=Volvo S60;En-tête / Fabricant=Van Wezel;En-tête / Marque=Universel;Tranche de poids=3 à 10 kg;Ressum=2;Titre=Condenseur avec bouteille pour Volvo S60 d'avant sept 2010 sauf version Turbo

VAN WEZEL Condenseur, climatisation pour VOLVO: V70 (II), S80, S60, XC 70 (Ref : 59005138) équivalente à VOLVO: 30648954, 30781281, 31267200 Longueur de filet : 590.0 mm, Largeur de filet : 415.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : VAN WEZEL, avec consigne : non, filtre déshydratant de climatisation : oui, but du produit : Le condenseur de climatisation est monté en façade de votre véhicule et couplé à un ventilateur, en amont du radiateur de refroidissement moteur. Fonctionnant sur le même principe, il est lui aussi composé d'un réseau d'ailettes, où circule le gaz frigorigène sous pression injecté par le compresseur de climatisation. Grâce à la ventilation, le gaz est alors refroidi par le condenseur et passe à l'état liquide pour alimenter ensuite le couple détendeur/évaporateur, qui transformera à nouveau le fluide en gaz et générera le froid attendu. Le condenseur est donc un élément clé du circuit de climatisation., quand changer : Très exposé de par sa position en façade de votre véhicule, le condenseur de climatisation peut être irrémédiablement endommagé par des projections de cailloux ou autres corps étrangers. Les ailettes peuvent également s'encrasser au fil du temps, ou être gagnées par la corrosion. Toute diminution d'efficacité de la climatisation, ou perte de gaz réfrigérant, doit vous inciter à vérifier l'état du condenseur et envisager son éventuel remplacement., pourquoi changer : Un condenseur de climatisation qui n'assure plus sa fonction de refroidissement, ou qui fuit, entraînera une rupture du cycle liquéfaction/évaporation ou un défaut de gaz réfrigérant. Les autres éléments principaux du circuit (compresseur, détendeur, évaporateur) ne seront plus en mesure de jouer leur rôle. En tant que maillon d'une chaîne, seul le remplacement d'un condenseur défaillant vous permettra de retrouver le confort de la climatisation.