NRF Compressor airconditioning

Fabriqu selon les normes OE standards Produits neufs, pas d'change standard Livr contenant le niveau d'huile ncessaire Produit quivalent a l'origine test en fonctionnalit et durabilit "easy fit" Toutes les pieces ncessaires pour faciliter le montage sont fournies avec le produits

Reeds gevuld met de juiste olie type. De hoeveelheid moet nog worden aangepast aan hand van de betreffende applicatie. Garantie: 2 jaar Toepassing: Aircopomp Voor fabrikant: DENSO-EQUIVALENT Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met PAG compressorolie Compressor ID: 6SE14 Spanning (Volt): 12 Airco/compressorolie: PAG 46 Aantal groeven: 7 Riemschijf-Ø [mm]: 119 Olie hoeveelheid (ml): 110 Kwaliteit: OE-EQUIVALENT Connectorhuisvorm: rechthoekig Aanvullende artikelen / Aanvullende info 2: Met afdichtring o.a. geschikt voor RENAULT MEGANE III Coupé (DZ0/1_).

NRF B.V. Compresseur, climatisation pour RENAULT: Mégane (III Phase 2 Hatchback,III Phase 2 Estate,III Phase 2 Coupé Cabriolet,III Phase 3 Coupé,III Phase 2 Coupé,III Coupé,III Phase 3 Hatchback,III Hatchback,III Phase 3 Estate,III Estate), Scénic (Grand III,III) (Ref : 32597) équivalente à RENAULT: 7711497391, 8200719928, 8200956574 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : EASY FIT, code : 6SE14, montage d'origine : Denso, tension : 12.0 V, Remplissage huile : 110.0 ml, Huile pour compresseur : PAG 46, marque : NRF B.V., avec consigne : non, joint d'arbre du compresseur : non, but du produit : Le compresseur de climatisation est la pièce la plus importante du système de climatisation de votre véhicule. Son rôle consiste à aspirer le gaz à basse température et à basse pression, à le comprimer et à faciliter sa circulation à l'intérieur du système. Son action est provoquée par le moteur à l'aide d'une poulie. Bien qu'il en existe environ 40 sortes, la plupart des voitures sont équipées d'un compresseur alternatif ou d'un compresseur rotatif. Le premier se compose de plusieurs pistons tandis que le deuxième est constitué d'un rotor et de pales qui compriment le frigorigène en tournant. Le système de climatisation contribue à votre confort de conduite, c'est pourquoi vous ne devez pas le négliger., quand changer : La surface fonctionnelle du compresseur de climatisation s'use avec le temps. Un dysfonctionnement au niveau du ventilateur, une quantité anormalement faible ou importante de liquide frigorigène dans le système peut entraîner une usure prématurée du compresseur. Si vous remarquez que l'air froid tarde trop longtemps à arriver ou s'il n'arrive plus du tout, faites réviser votre système de climatisation. Il se peut que l'anomalie provienne de votre compresseur., pourquoi changer : Un compresseur de climatisation usé ne remplira plus correctement sa fonction. En cas d'usure ou de surcharge, c'est l'ensemble du circuit qui se verra affecté. A terme...